冬季下过大雪后，当路面出现结冰、打滑现象的时候，这样的道路就会给交通带来很大的安全---，所以，这个时候就需要使用融雪剂了，对道路进行融雪处理。
当路面开始出现打滑现象时，应撒布防滑材料，并考虑冰雪堆积状况和气温条件进行作业，当冰层溶化(或软化)后，用液刷除雪机将其清除。
如果路面已形成压实积雪层，撒布防滑材料，然后用平地机或犁式除雪机将溶化积雪清除。这一作业应及时进行，以免再次结冰使路面更滑。
为防止形成压实积雪层，应在降雪时撒布防滑材料，以使降雪保持松散状态，液体防滑剂应从开始降雪时撒布。固体防滑材料应根据降雪强度不同进行定时撒布，降雪强度为1—3 mm／h，融雪剂分类，从开始降雪起每15—20 min撒布一次；降雪强度为0．5～1 mm／h时，每30—45min撒布一次。
在水泥路面和桥面上不应使用化学防滑材料，这类路面的防滑应使用无盐防滑材料。撒布时要充分注意撒布密度，撒布速度和撒布宽度三者的关系。
型融雪剂的指标
含有氯化钙的融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化；还有一些特殊的成分，用于改变雪晶体表面的形状，有固体变成介于固液之间的半流动体。所以我们应当深入地探讨融雪剂，而不是简单地利用日常生活的知识来解释。首先要了解融雪剂的指标有哪些？如下三项：
1）成份
成份不仅影响到性能，还是的重要指标，例如日韩---就只允许氯化钙型融雪剂。
2）形状
因为各国各地的融雪剂撒布机不同，对融雪剂的形状也相应的有一些要求，例如日本要求用球形的融雪剂。
3）适用的低温度
并不是任何气温条件下，融雪剂都能发挥---的作用，而是有一个低气温的衡量指标。所以我们要根据该地区的气温条件来选择合适的型号。
很多人都知道，融雪剂的使用对环境是有害的，这里说的融雪剂，是指含盐成分的融雪剂，冬季下雪后，道路撒融雪剂很普遍了，融雪剂使用后，残留的问题是很多的，所以相关企业都开始研究型融雪剂，制造出不含盐的融雪产品，可以放心的使用。
融雪盐成分融雪盐中使用多的化雪盐是---(nacl，约占95％)，也有使用的是氯化钙(caclz，约占5％)。冰雪融化后，盐水无论是溅到树木干、枝、叶上，或渗入土壤侵入根系，都会对树木造成伤害。---是常绿针叶树对盐的敏感性大于落叶树，浅根性的树种对盐的敏感性比深根性树种大，对它们的危害。据---，对盐敏感的树种包括松类、椴树属、七叶树属、柠檬、李、杏、桃、苹果等。
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