融雪剂的化工产品的一类，无论的单一融雪剂、还是复合材料的融雪剂，在使用中含有的原料是氯盐。氯盐的使用，对于环境有一定的影响，但是相对于积雪路滑造成的事故而言，融雪剂是目前普遍使用的一类融雪方法。

很多地区使用融雪剂，都会对融雪剂的使用效果进行分析，很多民众也对融雪剂的使用存在疑虑，融雪剂对于环境的危害是存在的，但是不使用融雪剂，对于人们出行造成的危害也的很大的。

融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替shi/盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。

     （1）产品---，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品；

     （2）融雪速度快，投加剂量小，使用成本低；

     （3）解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，zui/大限度的降低融雪剂对道路及环境 的影响和破坏；

     （4）融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用；

     （5）产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点；

     （6）本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用；

     （7）本产品可适用于-40℃的低温环境；

     （8）流动性好，易于抛撒及机械撒布。

掌握好融雪剂的使用方法，能提高融雪效果，为什么大雪过后道路容易结冰？

　　1、道路上的积雪，被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。

　　2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较人，也易形成冰向。

　　3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。

　　4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水)，则桥面上下的温差，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。

　　5、在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打‘滑(尤其是重车)现象，故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射，立交桥很少被阳光照射到，温度---，就容易形成冰面。